In view of the major transition that the automotive sector is undergoing in Europe and the need for new approaches for its future, Arantxa Tapia, minister for economic development in the Basque Government, highlights the need to focus the industrial ecosystem on the user/customer.
Alongside this, the priority of attending to people’s mobility needs, taking into account the forces of technological innovation, talent and cooperation capacity is highlighted, enhancing the role of the regions. This is how Euskadi is presented as a highly valuable actor to make a difference through the deployment of BasqueCCAM.
In order to update the more traditional methods and face the current global trends, Arantxa Tapia highlights the importance of innovation and the creation of quality employment. Therefore, the industry needs to address, firstly, the new lines of action(autonomous driving, connectivity, electrification and shared mobility), capable of generating new opportunities, reinforcing each other for a significant transformation. Secondly, the new type of employment needs to be well managed, taking into account updated skills such as software and electronic engineering.
As a consequence of the type of industry thus understood, new targets for people, planet and economic benefit must be set, in line with the European mobility model for 2050. To these objectives must be added a series of new mobility solutions, adapted to each type of need. To this end, it is necessary to deploy leadership both in sustainable mobility (reducing CO2 emissions) and in the EU (developing a model for generating economic value).
Continuing with the 2050 perspective, this should include, among others, a strategy focused on the international positioning of the Basque Country for its capabilities in the field of integral mobility. These can be grouped into the following axes: Mobility Valley, decarbonisation of transport, new alliances and collaborations, regulation for the mobility of the future and the contribution of cities. The creation of the Basque CCAM was born out of this complex context, which also requires not only the involvement of companies, technology centers and institutions for its growth, but also their commitment to continuity, as the three provincial governments and the Basque Government have done.
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by Elda Campos Lavín
Se crea el Centro Vasco de Movilidad Conectada y Autónoma: BasqueCCAM
Ante la importante transición que está viviendo el sector de automoción en Europa y la obligatoriedad de nuevos enfoques para su futuro, Arantxa Tapia, ministra de desarrollo económico en el Gobierno Vasco, resalta la necesidad de centrar el ecosistema industrial en el usuario/cliente.
Junto a esto, se resalta la prioridad de atender a las necesidades de movilidad de las personas y tomar en cuenta las fuerzas de innovación tecnológica, talento y capacidad de cooperación, potenciando el papel de las regiones. Es así como Euskadi, es presentado como valioso actor para marcar la diferencia a través del despliegue de Basque CCAM.
Con el fin de actualizar los métodos más tradicionales y enfrentarse a las inclinaciones globales actuales, Arantxa Tapia destaca la importancia de la innovación y creación de empleo de calidad. Por ello, la Industria necesita atender en primer lugar, a los nuevos ejes de actuación (la conducción autónoma, la conectividad, la electrificación y la movilidad compartida), capaces de generar nuevas oportunidades, reforzándose entre sí para una transformación significativa. En segundo lugar, es necesaria la buena gestión del nuevo tipo de empleo teniendo en cuenta competencias actualizadas como el software y la ingeniería electrónica.
Como consecuencia del tipo de industria así entendida, se deben establecer nuevos objetivos para las personas, el planeta y el beneficio económico, acorde al modelo europeo de movilidad para 2050. A estos objetivos se deben añadir una serie de nuevas soluciones en cuanto a movilidad, adaptadas a cada tipo de necesidad. Para ello es preciso desplegar liderazgos tanto en movilidad sostenible (reduciendo emisiones CO2), como en la UE (desarrollando un modelo de generación de valor económico).
Siguiendo con la perspectiva 2050, esta debería incluir, entre otras, una estrategia centrada en la acción de posicionamiento internacional de Euskadi por sus capacidades en el ámbito de la movilidad integral. Estas se pueden agrupar en los siguientes ejes: Mobility Valley, descarbonización del transporte, nuevas alianzas y colaboraciones, regulación para la movilidad del futuro y aportación de las ciudades. La creación de Basque CCAM nace de este complejo contexto, que también necesita no solo de la implicación de empresas, centros tecnológicos, e instituciones para su crecimiento, sino también de su compromiso de continuidad, como así lo han hecho las tres diputaciones forales (gobiernos provinciales) y el Gobierno Vasco.
